電梯監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控內(nèi)容

對電梯控制系統(tǒng)的要求是安全可靠、起動平穩(wěn)、乘電梯舒適、平層準確、候梯時間短、 節(jié)能。人體的舒適度感覺與速度無關，卻與加速度及加速度的變化率有很大的關聯(lián)性。電梯 上升且處于加速狀態(tài)或減速下降時，對人體都會產(chǎn)生超重感；電梯減速上升或加速下降時會 產(chǎn)生失重感。既要使乘坐人員感覺舒適，又要做到平層準確，同時縮短運行時間，提高運行 效率，就要接近最佳的電梯運行速度曲線。電梯的起動加速和減速制動段的速度軌跡是拋物 線，中間段是一條平直直線，過渡處還是拋物線。要實現(xiàn)這樣一條按特定速度曲線運行的控 制，需要使用計算機控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。

電梯系統(tǒng)的監(jiān)控也是樓宇自控的重要內(nèi)容，其內(nèi)容如下：

1．按程序設定的運行時間表起動／停止電梯并監(jiān)視其運行狀態(tài)、故障及緊急情況的報警

運行狀態(tài)監(jiān)視內(nèi)容有起／停狀態(tài)、運行方向、故障和所處樓層的監(jiān)視。故障檢測包括電 動機、電磁制動器等各種裝置出現(xiàn)故障后進行自動報警，并對故障信息進行顯示。

2．對多臺電梯群控管理

多臺電梯的合理群控會產(chǎn)生明顯的效益，避免不當運行，避免數(shù)臺電梯同時響應同一呼 梯信號造成空載運行、浪費電力，在監(jiān)視控制管理的過程中，不斷地對各層站點的召喚信號 和轎廂內(nèi)的選層信號進行循環(huán)掃描，根據(jù)轎廂所在位置、上下行方向停站數(shù)、轎廂內(nèi)所載人 數(shù)的實時數(shù)據(jù)分析電梯運行情況，自動生成控制策略和輸送方式。

在客流量處于最低的時間段內(nèi)，空閑轎廂中有一臺在基站待命，其他轎廂分散到整個運 行程序上。為使各層站的候車時間最短，將從所有分布在服務區(qū)中的最近的一站調(diào)度發(fā)車， 不需要運行的轎廂自動關閉，避免空載運行。

上班時，下行乘客很少，乘客流主體是上行，可轉(zhuǎn)入“上行客流方式”，各區(qū)電梯都全 力輸送上行乘客，到達乘客要去的最高層后，立即反向運行。

下班時，就轉(zhuǎn)入“下行客流方式”，午餐時，上行、下行客流都很大，轉(zhuǎn)入“午餐服務 方式”，監(jiān)視各區(qū)域的客流量，隨時向客流量大的區(qū)域分派轎廂，緩解客流高峰。

群控管理可大大縮短候梯時間，最大限度發(fā)揮電梯作用，使電梯系統(tǒng)具有較理想的適應