直接性安全技術(shù)措施不能避免或充分限制危險(xiǎn)時(shí)，則應(yīng)在電梯總體設(shè)計(jì)階 段設(shè)計(jì)各種安全防護(hù)裝置，制造、安裝階段按照設(shè)計(jì)要求正確制造、安裝這些 安全防護(hù)裝置，來(lái)保證人員的安全，這類(lèi)措施稱(chēng)為間接性安全技術(shù)措施。舉例 說(shuō)明如下:

(l)采用防護(hù)裝置如當(dāng)乘客電梯和載貨電梯的轎頂外側(cè)邊緣有水平方向 超過(guò)0.30.的自由距離時(shí)，在轎頂裝設(shè)適當(dāng)高度的護(hù)欄;在帶有曳引輪、滑輪、 鋼帶輪、鏈輪、齒輪、限速器、張緊輪、鍵和螺釘?shù)妮S上設(shè)置防護(hù)裝置;在乘 客電梯和載貨電梯的對(duì)重運(yùn)行區(qū)域以及兩臺(tái)電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間設(shè)置剛性隔障; 將自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分(除乘客可踏上的梯極、踏板、膠帶 以及扶手帶之外)完全封閉在無(wú)孔的圍板或墻內(nèi)等。

(2)采用安全裝置例如設(shè)置限速器和安全鉗，當(dāng)乘客電梯和載貨電梯出 現(xiàn)超速運(yùn)行，或者懸掛裝置斷裂而轎廂作自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，限速器操縱安全鉗 將轎廂制停在導(dǎo)軌上;在底坑設(shè)置緩沖器，以吸收或消耗轎廂撞擊底坑時(shí)的能 量;在提升高度超過(guò)6m的自動(dòng)扶梯和傾斜式自動(dòng)人行道上裝設(shè)附加制動(dòng)器，以 及在嚴(yán)重超速(如超過(guò)額定速度的1.4倍)或者梯級(jí)、踏板改變其規(guī)定運(yùn)動(dòng)方 向時(shí)制停;設(shè)置各種電氣安全裝置，一旦出現(xiàn)某種危險(xiǎn)或偵知危險(xiǎn)即將發(fā)生時(shí)， 例如乘客電梯和載貨電梯的轎門(mén)或?qū)娱T(mén)未關(guān)閉或未鎖緊，鋼絲繩或鏈條的非正 常伸長(zhǎng)，限速器、安全鉗動(dòng)作，轎廂超越了工作行程;自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道 的驅(qū)動(dòng)鏈斷裂或過(guò)分伸長(zhǎng)，梯級(jí)、踏板或膠帶進(jìn)人梳齒板處有異物夾住，扶手 帶人口保護(hù)裝置動(dòng)作，梯級(jí)踏板下陷時(shí)，立即使電梯和自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道 停止等。