作者：孫琪
摘要:電梯這個人們即熟悉又陌生，即普通而又神秘的現(xiàn)代化運輸工具已和廣大人民密切相關(guān)。特別是乘客電梯，用量較大，要求較高。因此，需要我們給予足夠的關(guān)注和重視。
關(guān)鍵詞：乘客電梯；設(shè)計計算；探討
乘客電梯的設(shè)計計算一般主要包括以下的計算：
a.電動機(jī)功率的計算；
b.電梯運行速度的校核計算；
c.曳引能力計算；
d.曳引繩安全計算；
e.轎廂導(dǎo)軌計算；
f.轎廂頂板剛度校核；
g.曳引機(jī)承重梁的計算；
h.安全鉗的選用；
i.限速器繩的計算；
j.緩沖器的選型依據(jù)；
k.井道中各部件的運動間隙聲明；
l.變頻器的選用；
m.主接觸器計算；
n.轎廂上行超速保護(hù)裝置的選型計算。
下面就乘客電梯設(shè)計計算中最常用，且最復(fù)雜的1000kg 乘客電梯的曳引能力的計算做一探討。
1 電梯的主要參數(shù)：
a.額定載重量Q 為1000kg。
b.額定速度V 為1.75m/s.
c.曳引比為1：1
d.控制方式：變頻調(diào)壓調(diào)速
e.開門方式：中分、自動。
2 曳引能力計算
曳引輪直徑Ф560 mm.
導(dǎo)向輪直徑Ф500mm.
各部重量如下：
轎廂架重PJ=418.4kg
轎廂重PX=663.8kg
轎門重PM=166.37kg
載荷重PQ=10000N
電纜重PL=21.6N/M
對重重PZ=16710N
按九層樓用電梯計
取曳引繩長度30m。電纜線長度16m。忽略補償繩。
a.包角的計算
做輔助線:AO1、BO2、（半徑ssss）；O1O2（園心連線）；O1C（垂直于BO2）
O1O3 1040-500/2-560/2
ΔO1O3O2中γ=tg﹣¹(————)=tg﹣¹(————————)=42.81°
0203 550.5
O1O2=O1O3²+O2O3² = (1040-500/2-560/2)²+550.5²=750.43(mm)
CO2 560/2-500/2
β= cos﹣¹( ——)=cos﹣¹(—————— )=87.71°
O1O2 750.43
包角α=270°-β-γ=270°-87.71°-42.81°＝139.48°>135°，
滿足要求
b.當(dāng)量摩擦系數(shù)f
2α =90°=π/2（弧度）
計得：2 γ=180°-35°=145°=25.3（弧度）取摩擦系數(shù)f′=0.1、
4·（sinγ-sinα） 4（sin72.5°-sin45°）
則有f=———————————— ·f=—————————————×0.1=0.1849
2·γ-2·α+sin2γ-sin2α 25.3-π/2+sin145°-sin90°
∴efα=e0.1849×2.7556=1.66448
c.曳引力計算：
T1 (g+a)
按——·————檢驗式中T1、T2曳引輪兩側(cè)曳引繩中的拉力g:9.8m/s² a:轎廂加速度，取0.5m/s²。
T2+ (g-a)
工況1：額定載荷下，轎廂在最低層起制動。
T1 取轎廂、架、門、等。
T2 取對重
T1 g+a 418.4+663.37+166.37+100 9.8+0.5
——·——=—————————————×10×————=1.49<efα
T2 g-a 16710 9.8-0.5
工況2：超載125%、轎廂在最低層起制動。T1 取轎廂架、門、超載載荷；T2 取對重。
T1 g+a 418.4+663.37+166.37+100 9.8+0.5
——·——=—————————————×10×————=1.656<efα
T2 g-a 16710 9.8-0.5
工況3：空載、轎廂在最高層起制動。
T1取對重，T2取轎廂、架、門
T1 g+a 16710 9.8+0.5
——·——=—————————————×————=1.4822<efα
T2 g-a 418.4+663.37+166.37+100 9.8-0.5
2 結(jié)論
曳引輪摩擦力可滿足要求。
以上的計算是按照GB7588 標(biāo)準(zhǔn)和國家質(zhì)監(jiān)總局對電梯生產(chǎn)許可證的要求進(jìn)行的，是本人多年工作中的總結(jié)。在此提供給各位，僅供參考。
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