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交流載貨電梯機房主承重梁的超靜定設計快奧電梯有限公司 |
| 針對標準載貨電梯不能滿足一些特殊客戶多樣性要 求的問題，本文詳細地介紹了一種非標準交流貨運電梯設計方 法：電梯機房主承重梁由二支承設計成三支承的超靜定設計， 在不改變原材料的情況下，滿足了客戶要求，經(jīng)過空載與負荷 試運行，顯示了設計是成功的，并取得了較好的經(jīng)濟效益。 隨著社會的發(fā)展和人民生活的改善, 電梯的使用越來越普 遍, 給人們的工作和生活帶來極大便利。由于專業(yè)廠家的貨梯 都是按照標準來設計，往往不能滿足一些特殊要求，根據(jù)某卷 煙廠的實際情況與要求，設計了其生產(chǎn)車間的載貨電梯。其具 體要求為設計一個， 載荷為標準3噸的載荷量， 而轎廂面積為標 準5噸電梯的面積。 對于這樣一個電梯， 采用標準的貨運電梯不 能滿足要求， 本文是在標準3噸電梯的基礎上對主承重梁重新進 行了設計，即由原來的二支承結構改為三支承的超靜定結構， 大大改善了梁的受力，以下是具體地設計計算過程。 一、機房主承重梁的設計計算 1.機房的梁承受的負載重量 2.機房的梁的結構及受力分析 (1)承重分布 則:F1=6000kg，F(xiàn)2=6000kg，F(xiàn)3=7500，F(xiàn)4=7500kg F5=F2+F3+P1=6000+7500+5000=18500kg 其中:P1為靜負載重量。 (2)機房的梁的結構及受力：①結構圖 ②根據(jù)受力最多的第3梁的受力分析,得:， ③求R1’(R1’=R4+R5+R1):因分布距離較小，因而將R4和R1合成一點計算,得R1’＝R5+R(4+1)=4700+4700=9400kg ④求支反力RB得：RB=9400+4700+3800-5250=12650kg 3.求梁的彎矩、應力 5.驗算梁的剪切強度 (1)求各段的剪力及剪力圖 AD段：Q=9740kg↓ DE段：Q=9740-9400=340kg↓ EC段：Q=9740-9400-4700=4360kg↑ CG段：Q=9740-9400-4700+4940=580kg↓ GB段：Q=3220kg↑ 即最大剪力Q=9740kg。 (2)求最大剪應力 ∵，而材料工36a的，腹板厚度t=10mm ，又，因此梁為重要部分，故取系數(shù)為0.6 ，故不安全，必須改換材料。 (3)改選材料。若用工36b材料，此時，則若用工36c材料，此時，則若用工40a材料，此時，則故以上三種材料均滿足剪切強度要求。本設計考慮其他結構因素選用工40a材料。 二、結語 經(jīng)過空載試運行和負荷試運行，并經(jīng)過勞動部門安全檢查，認為設計是成功的，達到了預期的目的，并取得了較好的經(jīng)濟效益。這種主支承梁的超靜定設計是設計非標準電梯的有效途徑,它為設計或改造電梯提供了一種有益的思路。 浙江快奧電梯有限公司 載貨電梯http://kysmt.cn/ 地址：浙江南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 郵編：313009 電話：0572-3061651 3061652 手機：13567233643 傳真：0572-3061653 E-mail：[email protected] |
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